S.I. No. 130/1980 -- Harbour Rates (Harbours of Dublin, Skerries and Balbriggan) Order, 1980.
S.I. No. 130/1980: HARBOUR RATES (HARBOURS OF DUBLIN, SKERRIES AND BALBRIGGAN) ORDER, 1980. |
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HARBOUR RATES (HARBOURS OF DUBLIN, SKERRIES AND BALBRIGGAN) ORDER, 1980. |
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I, ALBERT REYNOLDS, Minister for Transport, in exercise of the powers conferred on me by section 104 of the Harbours Act, 1946 (No. 9 of 1946), the Transport, Fuel and Power (Transfer of Departmental Administration and Ministerial Functions) Order, 1959 ( S.I. No. 125 of 1959 ), and the Tourism and Transport (Alteration of Name of Department and Title of Minister) Order, 1980 ( S.I. No. 11 of 1980 ), and after due compliance with section 106 of that Act, hereby order as follows: |
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1. (1) This Order may be cited as the Harbour Rates (Harbours of Dublin, Skerries and Balbriggan) Order, 1980. |
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(2) This Order shall come into operation on the 12th day of May, 1980. |
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2. In this Order "the Harbours" means Dublin Harbour, Skerries Harbour and Balbriggan Harbour. |
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3. Section 40 of the Dublin Port and Docks Act, 1902 shall have effect as if, for the matter contained in the Fifth Schedule to that Act, there were substituted the matter contained in the First Schedule to this Order. |
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4. (1) The rates set out in Part II of the Second Schedule to this Order are hereby fixed as the maximum tonnage rates chargeable by the Dublin Port and Docks Board in respect of the Harbours. |
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(2) The provisions set out in Part I of the Second Schedule to this Order shall apply in relation to the rates chargeable under this Article. |
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5. The Harbour Rates (Harbours of Dublin, Skerries and Balbriggan) Order, 1979 ( S.I. No. 19 of 1979 ), and the Harbour Rates (Harbours of Dublin, Skerries and Balbriggan) (No. 2) Order, 1979 ( S.I. No. 89 of 1979 ), are hereby revoked. |
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FIRST SCHEDULE |
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Maximum Goods Rates |
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Based on Standard International Trade Classification (all rates are per tonne unless otherwise specified) |
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Note: N.E.S.--not elsewhere specified. |
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SECOND SCHEDULE. |
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PART I. |
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Provisions applying in relation to tonnage rates. |
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1. A vessel shall be deemed to be trading with a particular place if it takes on board cargo or passengers at any of the harbours to be landed at that place or if it lands cargo or passengers at any of the harbours taken on board at that place. |
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2. The tonnage of a vessel upon which tonnage rates shall be based and chargeable shall be the net register tonnage or half the gross tonnage, whichever is the greater. |
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3. Tonnage rates shall not be chargeable in respect of both the arrival and departure of a vessel but if a vessel on which tonnage rates have been charged in respect of its arrival takes on board at any of the harbours cargo or passengers for a port or place the tonnage rates for which are higher than those charged on such arrival, the difference between the two rates shall be chargeable. |
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4. A vessel which does not land cargo or passengers but which takes on board cargo or passengers at any of the harbours shall be deemed to be trading only with the port of destination of such cargo or passengers. |
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5. A minimum charge of £25 per voyage will be charged on all vessels other than a vessel of a type specified at reference number 6, 7 or 8 in Part II of this Schedule and chargeable with the rates specified at those reference numbers in relation to a vessel of that type. |
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PART II. |
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Maximum Tonnage Rates. |
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GIVEN under my Official Seal, this 6th day of May, 1980. |
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ALBERT REYNOLDS, |
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Minister for Transport. |
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EXPLANATORY NOTE. |
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This Order authorises the Dublin Port and Docks Board to charge revised goods and tonnage rates at Dublin, Skerries and Balbriggan Harbours. |
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